Bremsehjulssylindre er kritiske komponenter i bilbremsesystemer, primært ansvarlige for å konvertere hydraulisk trykk til mekanisk kraft. Denne kraften driver bremsesko til friksjon mot bremsetromler, og oppnår derved bremsing. Deres strukturelle egenskaper varierer etter type. Nedenfor er kjernetrekkene til vanlige typer:
Dobbel-stempelkaliper
Dobbelt-stempeldesign: Har to innvendige stempler som fordeler bremsekraften jevnt, og rommer doble-drivsystemer for å forbedre bremsestabiliteten.
Rask nødreaksjon: Muliggjør rask aktivering under nødbremsing, og reduserer stopplengden.
Spunnet-forseglet bremsesylinder
Lett: Totalvekten er omtrent 50 % av støpejernssylindrene. Produsert ved hjelp av en enkelt-spinneprosess, noe som eliminerer kompleks maskinering.
Høy-inneroverflate med høy presisjon: Innvendig overflateruhet når Ra 0,8 mikron, og gir betydelig bedre resultater enn støpejernssylindre (Ra 16 mikron), noe som forlenger levetiden til koppforseglingen.
Sveisbarhet og utskiftbarhet: Sylinderkroppen tillater sveising av hjelpekomponenter og kan byttes ut med identiske støpejernssylindre.
Støpejernsforseglet bremsesylinder
Tradisjonell struktur: Har en sylinderkropp i støpejern med relativt høy indre overflateruhet (Ra 16 μm), som krever flere maskineringsoperasjoner.
